Aanleg fietstunnel onder N8 en heraanleg Ronseweg en J. Baptist Eeckhoutskaai
Waarom komt er een fietstunnel?
De N8 vormt al jaren een gevaarlijk knelpunt tussen Leupegem en het centrum van Oudenaarde. Fietsers moeten vandaag de drukke gewestweg oversteken om scholen, sportvoorzieningen en het stadscentrum te bereiken. Vooral voor schoolgaande jeugd zorgt dat dagelijks voor onveilige situaties.
Met de aanleg van een fietstunnel:
verdwijnt het conflict tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer
verhoogt de verkeersveiligheid aanzienlijk
ontstaat een comfortabele en rechtstreekse fietsverbinding
wordt de omgeving duurzamer en toekomstgericht ingericht
De fietstunnel is een structurele oplossing voor een probleem dat al jarenlang aansleept.
Wat gebeurt er concreet?
Stad Oudenaarde bouwt een fietstunnel onder de N8 tussen de kerk aan de Ronseweg en het Schipperskerkje. Fietsers zullen veilig onder de gewestweg door kunnen rijden zonder de rijbaan bovengronds te moeten kruisen.
Het project omvat:
de aanleg van een fietstunnel onder de N8;
de aanleg van een zuidelijke en noordelijke tunnelhelling;
de heraanleg van de Ronseweg, waarbij autoverkeer nadien de Ronseweg enkel zal kunnen bereiken via de Dokter Honoré Dewolfstraat;
de heraanleg van de Jan Baptist Eeckhoutskaai;
de vernieuwing van de riolering (gescheiden stelsel), wat beter is voor het milieu;
de inrichting van Ronseweg en Jan Baptist Eeckhoutskaai als fietsstraten. Daar krijgen fietsers voorrang en mag gemotoriseerd verkeer maximaal 30 km/u rijden.
Fasen en toegankelijkheid
De werken startten op 16 maart 2026 en lopen tot eind 2027. Ze worden uitgevoerd in zes fases:
- Fase 1: Archeologisch onderzoek (16 maart 2026 – half april 2026)
- Er is geen hinder voor het doorgaand verkeer.
- Fase 2: Jan Baptist Eeckhoutskaai (20 april 2026 – eind juni 2026)
- Voor het gemotoriseerd verkeer is er geen omleiding voorzien.
- Voor de fietsers loopt de omleiding via het Sompelplein, de Vontstraat, Kerkhofwegel, Verenigde Natiënlaan, Puistraat, Georges Lobertstraat, Meersbloem-Leupegem en Spei.
- Fase 3: Tunnelhelling zuid en noord en Ronseweg (Eind mei 2026 – april 2027)
- De Ronseweg wordt ter hoogte van de tunnelhelling afgesloten.
- Het gemotoriseerd verkeer moet omrijden via de Dokter Honoré Dewolfstraat en Westerring.
- Fietsers worden omgeleid naar de bestaande fietstunnel onder de N60 via de Vontstraat en Kerkhofwegel.
- Fase 4: Dokter Honoré Dewolfstraat (N8) (Augustus 2026)
- De omleiding voor autoverkeer en zwaar vervoer komende van of naar Zwalm loopt via Nederename. Voor het verkeer van Brakel naar Kluisbergen en omgekeerd loopt de omleiding via Opbrakel, Ronse en Nukerke.
- De omleiding voor fietsers van en naar de fietstunnel onder de N60 loopt via de Jan Baptist Eeckhoutskaai, Vontstraat en Kerkhofwegel.
- Fase 5: Ronseweg ter hoogte van bestaande fietstunnel (April 2027 – juli 2027)
- De Ronseweg en de fietstunnel onder de N60 worden afgesloten.
- Het gemotoriseerd verkeer volgt een omleiding via de Dokter Honoré Dewolfstraat en Westerring.
- De fietsers komende van Leupegem en Melden worden omgeleid. De fietsers rijden om via de Puistraat, Georges Lobertstraat, Meersbloem-Leupegem en Spei.
De werken worden financieel ondersteund door het Vlaams Gewest en de provincie Oost-Vlaanderen.