Overzicht wegwerkzaamheden

Op maandag 24 november is AWV gestart met de werken voor een nieuwe fietsbrug over de Ronseweg (N60) in Oudenaarde. Deze brug zorgt voor een veilige verbinding tussen de fietssnelwegen F45 (Ronse – Gent) en F46 (Kortrijk – Oudenaarde).

Hoe lang duren de werken?

De bouw van de brug duurt tot eind september 2026. De brug wordt 375 meter lang en komt op de oude spoorwegbedding tussen Onderbos en de Watermolenstraat.

Waarom deze brug?

De fietsbrug maakt fietsen veiliger en vlotter. Ze verbindt belangrijke fietsroutes en draagt bij aan duurzame mobiliteit in onze regio.

Jij kiest mee de naam

De brug krijgt een naam en jij mag mee beslissen.

• Dien jouw voorstel in vóór 23 maart 2026 via wegenenverkeer.be/fietsbrugoudenaarde .
• Daarna kiest een jury een top 3 en kan je van midden april tot midden juni 2026 op jouw favoriet stemmen.
• De winnende naam wordt bekendgemaakt bij de officiële opening in september 2026.

Hinder voor fietsers

Het fietspad wordt in beide richtingen ingenomen, richting Ronse en richting Oudenaarde.

Fietsers volgen in beide richtingen een omleiding van 1 december tot eind september 2026:

• Fietsers van Ronse naar Oudenaarde volgen de omleiding via de Schorisseweg (N457), Oudenaardeweg (N457), Geitenhoek, het pad naar Markebeek, Markebeek, Spoorweglaan en de Watermolenstraat.
• Fietsers van Oudenaarde naar Ronse rijden om via Schapendries, Koekstraat, Onderbos, het pad naar Driebek, Driebek en Koppenberg.

Alle informatie kan je raadplegen op de website van AWV >

Het Agentschap Wegen en verkeer startte 3 februari met de grondige make-over van de Weldenstraat (N46). Over een afstand van meer dan 2,3 kilometer, tussen de Monseigneur Lambrechtstraat en de rotonde in Zwalm wordt de weg in een nieuw kleedje gestopt.

Asfalteringswerken vanaf maart 2026

Door de koude en het regenweer van de afgelopen weken kunnen de werken niet worden afgerond. De toplaag asfalt kan pas aangelegd worden als het minimum 8°C is. Als de windsnelheid hoger is, moet die temperatuur hoger zijn. En uiteraard moet het droog weer zijn.

Als we een kwalitatieve rijweg zonder schade op korte termijn willen, moeten de asfalteringswerken daarom uitgesteld worden naar vermoedelijk ten vroegste maart 2026.

Omleiding

Omdat de werken nog niet klaar zijn, wordt de Weldenstraat nog niet geopend voor het doorgaand verkeer:

• Enkel lokaal verkeer kan op de Weldenstraat op de onderlaag asfalt rijden. Let wel op: de putdeksels liggen wel nog hoger dan de onderste laag asfalt. Op deze onderlaag asfalt kan ook geen zout gestrooid worden in de winter, aangezien dit schade zou veroorzaken aan de opbouw van de nieuwe weg.
• Doorgaand verkeer tussen Oudenaarde en Aalst blijft de omleidingen volgen:
  • Fietsers rijden om via Sledelos, Corpusstraat, Monseigneur Lambrechtstraat, Kouterstraat, Schuisplanklos, de fietsbrug over de Zwalmbeek, Schuisplankweg en de Schoolstraat.
  • Gemotoriseerd verkeer rijdt via de Westerring (N60), richting De Pinte tot de Kruishoutemsesteenweg (N435), via de Alfred Amelotstraat (N435), Nederzwalmsesteenweg en Schoolstraat (N435) tot de Hoogstraat (N46).
  • Openbaar vervoer: de werken hebben een impact op de bussen van lijnen 40 en 400. Sinds de werken in Nederename weten we dat veel schoolgaande jeugd uit Welden van de bus gebruikmaakt. Hier werd rekening mee gehouden in de gewijzigde routes. Reizigers van De Lijn plannen hun reis via https://www.delijn.be/routeplanner, de app van De Lijn of de affiches aan de bushaltes. Onderaan de pagina vind je alle informatie.

Wat volgt er nog in 2026?

Als het weer meezit, wordt de toplaag asfalt dus ten vroegste in maart aangelegd. In het voorjaar starten de werken ook aan een nieuw buffer- en infiltratiebekken in de Sleegstraat. Dat bekken zal regenwater opvangen en vertraagd afvoeren. De werken veroorzaken geen grote hinder voor het verkeer en duren volgens de huidige planning tot begin mei 2026.

Alle info op de website van AWV >

De Weverstraat en Schoolstraat krijgen een grondige make-over. We slaan de handen in elkaar met de Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen (VMSW) voor een duurzame heraanleg van de straten en riolering. De wijk zal niet alleen klaar zijn voor de toekomst, maar ook groener, veiliger en aangenamer worden voor de bewoners. De voorbereidende werken starten 4 augustus. De aannemer, firma De Moor uit Wetteren, werkt gefaseerd en start in de Schoolstraat ter hoogte van de Serpentstraat.

Wat?

Dit project zet volop in op duurzaamheid, ontharding en waterbeheer om de leefbaarheid van de wijk te verhogen en te voldoen aan de verstrengde klimaateisen. De belangrijkste vernieuwingen:

• Grotere rioleringsleidingen bufferen regenwater en voeren het vertraagd af, waardoor wateroverlast wordt beperkt.
• Ontharden van wegen in de woonerfzone en de Schoolstraat met onder andere waterdoorlatende betonstraatstenen. Dat helpt om regenwater in de bodem te laten infiltreren.
• De aanleg van meer groen en waterbuffering in wadi’s (wateropvangzones) in de woonerfzone
• Meer leefbaarheid in de buurt

Naast de klimaatmaatregelen wordt ook de woonkwaliteit verbeterd:

• Groene parkfunctie: de woonerfzone krijgt meer groen en speelse elementen.
• Minder verkeer: in de wijk zal er alleen plaatselijk verkeer mogelijk zijn. Zo wordt het een rustigere en veiligere buurt. 

De Schoolstraat wordt zone 30, de Weverstraat wordt woonerf. Een woonerf is een straat waar voetgangers, fietsers en auto’s de ruimte delen. Voetgangers mogen overal lopen en hebben voorrang. Auto’s rijden stapvoets: max. 20 kilometer per uur. Fietsers mogen de volledige straatbreedte gebruiken. Parkeren mag enkel op aangeduide plaatsen. Die herken je aan wegmarkeringen, de kleur van de vakken, de letter P of verkeersborden.

Fasen

Om de hinder te beperken, gebeuren de werken gefaseerd:

• Fase 1: 18 augustus 2025 t.e.m. eind december 2025 (riolering en wegenis)
• Fase 2: 12 januari 2026 t.e.m. 27 maart 2026 (riolering en wegenis)
• Fase 3: 30 maart 2026 t.e.m. 18 mei 2026 (afwerken binnenplein)

Toegankelijkheid

Fietsers en voetgangers blijven tijdens de werken een veilige doorgang hebben. Doorgaand verkeer zal zowel in fase 1 als 2 niet mogelijk zijn. Het plaatselijk verkeer kan tijdens de eerste fase via de Molenstraat een deel van de wijk bereiken en tijdens de tweede fase via de Serpentstraat.

Op de hoogte blijven

Scan de onderstaande QR-code en sluit je aan bij de Whatsappgroep van de werken om regelmatig updates te ontvangen.

Op 2 juni startten met steun van Onroerend Erfgoed de restauratiewerken aan het poortgebouw van Maagdendale (Maagdendale 9).

Wat?

Dit bijzondere gebouw uit de 16de eeuw was de toegangspoort tot de voormalige abdij Maagdendale. De werken brengen niet alleen het erfgoed opnieuw tot leven, maar geven het gebouw ook een plek in het stadsweefsel van vandaag. Na de restauratie wordt het poortgebouw in gebruik genomen door de Koninklijke Academie voor Beeldende Kunst (KABK).

Verkeerssituatie

De ruime omgeving kan tijdens de werken - die zo'n anderhalf jaar zullen duren - af en toe last ondervinden van stof, lawaai en het verkeer van vrachtwagens die materiaal aan- en afvoeren.